福彩3d天齐网: 為高鐵供電護航 為品質生活提速

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日期:2019-11-13  作者:劉宏偉 張忠義 王 健 黃舢森  來源:局宣傳部、京滬高鐵維管公司  瀏覽:4849      【

福彩官网 www.gayvu.com 世界高鐵看中國,中國高鐵看京滬。2011年開通運營的京滬高鐵被稱為“中國高鐵標桿和典范”。

京滬高鐵是中國高鐵旅客運輸量最大、運行速度最快、最繁忙的線路。截至2019年6月底,京滬高鐵共運送旅客10.3億人次。

京滬高鐵也是我國第一條開行復興號列車的線路。當一列列復興號奔馳在祖國廣袤的大地上,萬千旅客享受著中國速度帶來的幸福感時,許多人并不知道,這背后也凝聚著中國高鐵運營維管人的智慧和汗水。

成績背后的團隊

牽引供電系統是高鐵的動力之源。京滬高鐵自2011年6月開通運營以來,經歷多輪春運、小長假等大客流的洗禮和多次特大暴雨、強臺風等惡劣天氣的考驗,供電系統始終平穩運行,確保了全線的安全暢通。這背后,一支專業化運營維管團隊——中國中鐵電氣化局集團京滬高鐵維管公司功不可沒。

京滬高鐵開通運營之初,鐵路部門決定在京滬高鐵供電系統實施專業化維管。中鐵電氣化局集團參與京滬高鐵“四電”系統建設的團隊應京滬高速鐵路股份有限公司號召,“華麗轉身”為維管公司。

公司成立以來,以打造“行業領先、國內一流”的高鐵維管專業化公司為目標,以“精益求精、探索求異”為引領,以六個專業化為手段,持續創新高鐵供電系統維管模式,探索出了一條系統成熟的高鐵供電維管專業化之路。

數字背后的管理

公司推行“壽命管理”“缺陷管理”“故測管理”,實現了“要系統穩定,保運營暢通;要設備狀態,保延長壽命;要雙率下降,保品牌形象”的“三要三?!憊┑縋勘?。

公司以壽命管理為引領,探索設備衰減規律。公司與西南交通大學聯合成立設備壽命研究小組,會同中國鐵道科學研究院集團有限公司檢測中心等單位研究總結高鐵供電設備使用壽命規律,為京滬高鐵接觸網大修周期提供參考依據,并將“高鐵接觸網預測和健康管理研究(PHM)”列入重點科研項目。

公司以缺陷管理為引領,消除系統隱患。公司樹立“今天的缺陷就是明天的故障”“設備是有生命的,你不虧待它,它就會善待你的”理念,系統研判各類風險源,對缺陷進行跟蹤銷號,提高了供電設備的運行品質。

公司以故測管理為引領,壓縮故障延時。公司自主研發了AT供電電流吸上比故障測距裝置,大大縮短了故障延時,確保了正常運輸秩序;先后完成了京滬高鐵、滬昆高鐵、大西高鐵、渝萬高鐵等線路的供電故障測距裝置校準工作。在滬昆高鐵貴陽至昆明段聯調聯試中,三次接觸網故障測距誤差分別為5米、10米、12米,創造了高鐵故障測距的良好成績,得到了業主單位的充分肯定。

數字背后的手段

公司通過大量的設備檢修整治案例,收集了一整套系統技術參數,并運用大數據等技術手段總結出防風、防洪、防雷、防污閃、防冰、防銹蝕、防異物、防危樹、防鳥害等高鐵供電“九防”經驗,大力推進以“九防”為主要內容的供電防災體系建設,有效減少了季節性故障的發生。

公司自主研發了絕緣子沖洗槍、棘輪防鳥器、智能聲波式驅鳥器、ABS防鳥罩等13種維管專業裝備,配置零秒出動特色搶修車、技術性試驗房車、接觸網電動巡檢車等,顯著提高了維管效率,實現了“鳥害季節無鳥害”的突破。

公司研發了智能移動巡檢雙系統,為每個設備建立電子檔案,通過手持終端,運用NFC技術,實現基礎數據保存、數據查詢、記錄表格統計打印、一桿一檔等功能,提高了設備信息化管理水平。

公司在全線各站設置專職搶修人員,配備應急搶修箱,24小時待命,一旦發生異物掛網、鳥巢短路等供電故障,迅速添乘動車到達現場,處理故障最短用時18分鐘,實現了“零秒出動”,供電故障平均搶修用時控制在40分鐘以內。

公司努力打造“做京滬高鐵專業化維管的守護者、探索者、領跑者、推動者、思維者、共享者、開拓者、創新者”的創業文化、“讓業主放心、讓旅客滿意”的誠信文化和“像呵護眼睛一樣呵護高鐵設備、像維修鐘表一樣維修高鐵設備”的安全文化,大力倡導高鐵供電維管工匠精神,開展高鐵幸福之家建設,營造扎根京滬、奉獻京滬的高鐵維管家文化,增強了全員的歸屬感和使命感。

數字背后的“智慧”

隨著信息技術的迅猛發展,以智能化為驅動的新一輪產業革命正在進行。

“讓高鐵供電運維系統實現智能化,才能更好地履行‘為高鐵供電護航,為品質生活提速’的光榮使命?!閉饈侵刑縉旨啪┗Ω嚀芄駒誚衲旯ぷ骰嶸咸岢齙姆⒄估砟?。

為搶占高鐵維管“智”高點、加快維管技術轉型升級,公司著力推進現代化智能維管建設,組建高鐵供電系統智能管理研究開發團隊,確立了11項供電設備壽命研究課題,包括接觸網動態性能評估研究、吊弦震動疲勞壽命研究、重污區絕緣子放電檢測與污染分級管理研究、定位裝置磨耗壽命研究、接觸線磨耗研究等。截至目前,各項課題均已取得階段性成果,并及時運用于高鐵供電維管實際工作,有力提高了設備檢修效率和品質,為高鐵供電系統運維智能化應用和發展提供了新的參考方案。

為了讓設備檢修質量更優良、效率更高效,公司在生產檢修組織模式和工機具管理上率先打開“智”囊,形成了一套以專業化集中修為載體的高速鐵路接觸網檢修模式。

該模式是由牽引供電施工、運營維護經驗豐富的專業隊伍組成,配備現代化檢修工機具,采用先進的檢測設備和科學有效的檢測診斷方法進行檢測監測,以三年為周期,對設備進行平推整治的一種作業模式。相比傳統檢修模式,專業化集中修具有集中、高效、高質等優點,作業效率顯著提升。

公司引進的6C智能系統讓檢修更精準、高效、便捷。自2015年至2018年,公司累計投入資金2615萬元,構建完成京滬高鐵供電安全檢測監測系統(6C系統)。同時,公司對全線信息檢測監測系統進行了全面升級,實現了智能告警、智能檢索、故障快速定位功能。

“作為中國高鐵亮麗名片的京滬高鐵,具有世界一流的設計標準和運營時速。現如今,隨著供電智能運維技術的不斷創新和應用,承擔為高鐵供電護航、為品質生活提速的使命,我們的‘智’向更加遠大?!備霉鏡澄榧欽胖乙逍ψ潘檔?。

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